青藏高原，这片雄踞国际之巅的土地，不只是我国面积最大的高原，更以国际屋脊亚洲水塔闻名于世，被誉为地球上继南极、北极之后的第三极。从奥陶纪时期四五亿年前开端，青藏高原便已有了绵长的地质前史，但那时的它与今日的挺拔宏伟不可同日而语。甚至在距今约2.8亿年前，这儿仍是一片广阔的汪洋大海，波浪拍打着无垠的海域。直至2.4亿年前，跟着印度板块慢慢北移并与青藏板块产生揉捏磕碰，经过绵长的地质运动，到距今约8000万年前，青藏高原才逐步构成今日的根本地貌格式，这正是誉满天下的喜马拉雅运动的前史痕迹。

  我国境内绝大多数大河的源头都聚集于青藏高原，湖泊更是多达1500余条，水资源以河流、冰川、湖泊等多种形式丰厚存在。这儿不只水资源充足，动植物资源相同反常丰厚——在高原上日子的濒危动物占全国总数的三分之一，矿藏、光照和地热资源也极为丰厚。青藏高原不只是自然资源的宝库，更是欧亚大陆沟通的纽带。生生世世寓居在这儿的人们，将归于高原的人文精力薪火相传，使得这片高原为我国的安靖与昌盛发挥着无法代替的效果。

  上世纪七十年代到九十年代，我国组织了初次青藏高原科考，收成了很多宝贵的一手材料，填补了高原地质结构、古生物、气候及动植物研讨的空白。但是，跟着全球气候变暖与板块运动等多重要素的效果，高原的生态环境产生了巨大变化。2017年，我国再次派出科考队，对青藏高原进行近间隔调查，要点聚集亚洲水塔。6月和8月的两次科考，旨在评价全球变暖对冰川的影响，为看护这片国际净土供给科学依据。

  科考效果令人振奋。经过湖泊丈量和水文剖析，科学家们确认了色林错湖的年增水量。自2005年至2017年十二年间，色林错湖每年均匀入湖径流量为22亿立方米，年增水量高达8亿立方米。多个方面数据显现，因为色林错湖敏捷扩张，到2009年左右，它已成为西藏最大的湖泊。截止2017年，湖面面积到达2381平方公里，湖水总容量达630亿立方米。中科院青藏高原研讨所所长姚檀栋指出，这种快速扩张并非单纯因降水所造成的，而是冰川消融带来的安稳扩张趋势，这给未来的高原维护和国家公园建造提出了新的应战。

  青藏高原不只是水源之源，更是古往今来沟通欧亚的交通纽带。在欧亚文明沟通史上，它扮演了要害人物。早在青铜器时代，高原就构成了东西交通网络。吐蕃王朝时期，高原更是构成了贯穿东西方的新式交通通道。霍巍教授在《社会科学家》中指出，高原交通史可划分为三个阶段：前吐蕃时期、吐蕃王朝时期、后吐蕃时期。

  青藏高原西部的部族在吐蕃王朝树立前，就与中亚及西域区域坚持着频频沟通。考古发现的古墓及随葬品中，有刻有汉字王侯的丝绸，这类丝绸在新疆多处遗址也有出土，显现高原早已融入华夏与西域的文明沟通。公元七世纪，松赞干布一致高原，树立吐蕃王朝，进一步与大唐帝国和阿拉伯帝国构成鼎足之势局势。由此拓荒了通往天竺、中亚及南边丝绸之路的多条通道，使青藏高原成为东西方文明沟通的重要中转站。经过这一些道路，华夏文明与藏族文明深度交融，为中华文明在高原奠定了深沉底色，也让高原公民与内地坚持血脉相连。

  青藏高原不只承载着前史背景和文明任务，更是科技建造的重要渠道。这儿的生态环境刻画了共同的民族文明与精力质量。1954年5月，青藏公路开工建造，连绵170公里，从格尔木至昆仑山口，海拔由2700米升至4700米。修路兵士们迎战酷寒、缺氧、永久冻土，一往无前。1954年12月25日，青藏公路全线通车，修路精力至今令人敬仰。 20世纪50年代，新我国科研工作者甘心隐姓埋名，深化高原参加两弹一星项目，静静贡献芳华，奠定了国防安全柱石。1958年开工建造的青藏铁路，历经数十年，战胜高寒缺氧、多年冻土及生态软弱三大国际难题，2006年7月1日全线通车，被誉为可与长城比美的伟大工程。这片奥秘土地上，科学与工程奇观不断涌现，铸就了我国科技与国防的辉煌成果。

  从战略意义来看，青藏高原自古就是屏障，维护中华民族文明的独立性，其险峻地理位置使西方门户紧锁。高原间隔新德里约400公里，距北京4000公里，使我国在潜在抵触中具有天然防护优势。合作完善的导弹发射场、铁路、公路和机场网络，高原在和平时期促进文明沟通、旅行开展；战时则能高效运送军力与物资，保证国家西大门的安全。海拔5000米以上的高原制高点，使任何外来戎行望而生畏，而我国则可以沉着把握制空与制地权。

  青藏高原以其共同的地理位置、丰厚的生态资源和战略意义，孕育了很多生命，也铸就了我国科技和国防的辉煌成果。代代建造者将芳华和热心深埋于高原之上，成果了永存的高原精力。能幻想，假设没有这片高耸高原，我国西方门户将失掉天然屏障，安全与开展都将面对巨大危险。回来搜狐，检查更加多